波音公司宣布，其Starliner载人航天器软件已经通过了美国国家航空航天局（NASA）的审查，该航天器将于今年3月进行下一次无人飞行试验。十三个月前，由于一系列故障和软件问题，波音公司首次尝试将无人CST-100星际航天器送往国际空间站失败。
美国宇航局去年对该飞行试验进行了两次评估，确定波音公司将航天器再次送入太空之前，需要解决80个问题。波音公司计划在今年三月进行第二次无人驾驶太空飞行。
周一，波音公司概述了评估过程的进度。波音公司宣布，在发射新的飞行任务OFT-2之前，它已经完成了对航天器软件的正式重新认证。
整个认证过程首先需要评估Starline航天器的软件要求，然后执行与验证相关的测试。对休斯顿的行星际航空电子和软件集成实验室（ASIL）进行了审查，以确保航天器软件已准备就绪，可以进行新的测试。
此外，软件工程师还验证了模拟器的准确性，并进行了更多评估，以确保软件与航天器硬件完全兼容。波音公司说，接下来将进行大量的测试，从简单的命令验证到“任务情景”。
与核心软件集成。飞行软件通过审查后，公告计划将与联合发射联盟合作，以执行“硬件和软件集成测试”。
确保火箭和航天器相互配合。波音公司还计划验证国际空间站对接计划的代码，同时模拟ASIL中OFT-2任务的整个过程。
从发射前到着陆，将需要几天的时间来模拟所有任务。波音公司还宣布，它已经为行星际飞船的美国宇航局对接系统（NDS）安装了新的盖板。
NDS的作用是自动，安全地对接和分离行星际航天器和国际空间站。波音公司制造的盖板将在航天器重新进入大气层时有效地保护NDS。
此时，航天器的壳体将达到约1,650摄氏度的高温。
美国宇航局去年对该飞行试验进行了两次评估，确定波音公司将航天器再次送入太空之前，需要解决80个问题。波音公司计划在今年三月进行第二次无人驾驶太空飞行。
周一，波音公司概述了评估过程的进度。波音公司宣布，在发射新的飞行任务OFT-2之前，它已经完成了对航天器软件的正式重新认证。
整个认证过程首先需要评估Starline航天器的软件要求，然后执行与验证相关的测试。对休斯顿的行星际航空电子和软件集成实验室（ASIL）进行了审查，以确保航天器软件已准备就绪，可以进行新的测试。
此外，软件工程师还验证了模拟器的准确性，并进行了更多评估，以确保软件与航天器硬件完全兼容。波音公司说，接下来将进行大量的测试，从简单的命令验证到“任务情景”。
与核心软件集成。飞行软件通过审查后，公告计划将与联合发射联盟合作，以执行“硬件和软件集成测试”。
确保火箭和航天器相互配合。波音公司还计划验证国际空间站对接计划的代码，同时模拟ASIL中OFT-2任务的整个过程。
从发射前到着陆，将需要几天的时间来模拟所有任务。波音公司还宣布，它已经为行星际飞船的美国宇航局对接系统（NDS）安装了新的盖板。
NDS的作用是自动，安全地对接和分离行星际航天器和国际空间站。波音公司制造的盖板将在航天器重新进入大气层时有效地保护NDS。
此时，航天器的壳体将达到约1,650摄氏度的高温。