对于雄心勃勃的电动汽车制造商，他们都试图建立自己的动力电池工厂，以减少对电池供应商的依赖，并实现对核心组件的控制。
如今，特斯拉的自制电池战略正在加速发展，其中还包括可以实现数百万英里续航里程的超级电池。
01加强与三元材料技术发明者的合作。
根据特斯拉的计划，到2022年，公司将生产100GWh动力电池，到2030年，产能将达到3T（3000G）Wh。
基于假设汽车充电量为70kWh，则电池为100GWh预计将满足约140万辆电动汽车的电池需求。
马斯克曾说过：“特斯拉可能会过度生产电池，并向其他汽车制造商供应电池”。
最近，据国外媒体报道，特斯拉已经与加拿大达尔豪斯大学的杰夫·达恩（Jeff Dahn）合作。
电池研究实验室已续签了为期五年的电池研究合同。
1月18日，达尔豪西大学宣布与特斯拉的合作伙伴关系将延长至至少2026年。
不仅如此，达尔豪西大学还表示，已将两名电池行业的知名科学家加入到该合同中，以加入独家合作伙伴关系与特斯拉合作开发世界一流的电动汽车电池。
“我们很高兴与两位科学家一起扩展我们的工作。
我们期待他们在电池技术方面的重要贡献”。
特斯拉表示，特斯拉相信，增加这两名科学家将有助于该公司开发出更持久，功能更强大的纯电动汽车电池。
根据Battery China.com的报道，特斯拉最早于2016年与达尔豪斯大学开始合作，旨在开发使用寿命更长，成本更低的纯电动汽车电池。
多年来，特斯拉一直与杰夫在一起？ Dan的研究团队合作开发电动汽车电池和使用寿命的新策略。
作为世界上最著名的锂电池科学家，杰夫·戴恩（Jeff Dahn）曾经精确地定义了镍，钴和锰材料中的镍含量，并成功实现了三元复合正极材料的大规模商业化。
因此，Jeff Dahn已在业界获得认可。
三元材料技术的真正开创者和发明者。
Jeff Dahn对锂电池技术的未来发展感到乐观。
杰夫·戴恩（Jeff Dahn）此前在接受Battery China.com独家专访时说：“动力电池既可以实现高能量密度，又可以实现安全性。
关键是在设计和材料选择上要小心。
这并不容易，但是可以做到。
02加速百万英里超级电池的开发在与特斯拉的合作中，杰夫？ Dan团队做了很多开拓性的工作。
“百万英里电池”是他们的杰作。
在2019年，杰夫？ Dan和他的团队宣布了新型电池的测试结果。
该电池是锂离子电池，使用了新一代的“单晶”电池。
NCM532正极和新型先进的电解质，可使电动汽车继续行驶100万英里（约160万公里）。
这也意味着，如果将电池安装在汽车中，则即使整车报废，也可以继续使用电池。
据了解，特斯拉模型在此阶段使用的电池寿命仅约500,000公里，与160万公里相去甚远。
在“百万英里”之后电池的生产，这意味着特斯拉电动汽车的使用寿命至少是现有汽车的两倍。
1月16日，在中国电动汽车协会（2021）的在线论坛上，特斯拉中国总经理王浩特别提到了这种“超长寿命电池”，“如何在此前提下扩展电池”。
确保安全”。
特斯拉汽车的使用寿命是我们研发的重点。
使用寿命为一百万英里的电池将使特斯拉汽车的使用寿命超过美国平均汽车使用寿命的5倍。
同时，特斯拉汽车电池的衰减也非常低”。
王皓说。
但是，尽管特斯拉一直致力于自产电池，但由于受当前技术，资金，成本等诸多因素的限制，在短期内，其百万英里电池将与合作伙伴共同制造。
以前，外国媒体报道说，特斯拉的“百万英里”（Million Mile）电池将首先在中国推出，与CATL合作生产，然后在北美等其他市场推出。
2020年6月，CATL的董事长兼创始人曾玉群表示，该公司已准备好生产百万英里电池。
这种电池采用合成方法
