随着我国汽车工业的飞速发展，许多家庭都有自己的私家车，但是车库的数量远远不能满足需求。
因此，如何有效地防止盗车是车主最关心的问题。
近年来，科学技术飞速发展，结合了各种新技术的新型汽车防盗设备层出不穷。
随着当前车载系统的功能逐渐增强和增加，使用单片机的控制已变得越来越不能满足需求。
因此，嵌入式技术在汽车电子中的使用将不可避免。
本文使用嵌入式技术来开发车辆防盗设备。
一方面，它可以增强控制能力，提高车辆防盗的智能度。
另一方面，减小了装置的体积，提高了装置应用的灵活性，并且还提供了扩展空间以进一步增强未来的汽车电子设备的功能。
由于篇幅所限，本文仅介绍硬件电路。
1系统硬件组成系统主要由4部分组成：ARM嵌入式控制器，手机模块，无线遥控模块，汽车控制和状态检测模块。
车辆控制和状态检测模块将车辆相关数据收集到ARM嵌入式控制器中，然后ARM嵌入式控制器将其传输到手机模块和无线远程控制模块中，最终达到报警的目的。
系统原理如图1所示。
1.1小偷异常启动汽车后，如果控制电路中存在振动，则振动传感器将低电平有效信号发送给LPC2210，LPC2210将发送信息。
一个发送到报警电路，另一个发送到TC35。
报警电路主要由集成块，扬声器和电子开关SCR组成。
其中，三极管或复合管是经常用于增加功率的电路措施。
它形成一个具有大电流放大系数的等效晶体管，总放大系数是两个电子管放大系数的乘积。
SCR是由晶闸管组成的电子开关。
电容器和电阻器构成一个降压器件和滤波器，以为IC提供+3〜+4 V的电压。
IC是模拟声音警报集成电路，警报由SCR控制。
小偷输入错误的密码后，电池电流将以一种方式进入防盗系统，另一种方式是当发动机启动并驱动发动机工作时，中性点的输出电压通过差分电路，则触发SCR，然后通过SCR降低电阻，并将电压施加到IC的电源输入端子。
IC获得电压以输出警报信号，该警报信号被复合管放大以促使扬声器发出响亮的警报。
在静态状态下，整个电路不消耗任何功率。
如图2所示。
1.2电源接口设计GSM模块的工作电压为3.3〜5 V，在开始连接传输并登录到网络的过程中，要求电源提供2 A的峰值电流。
网络，并且压降不能大于400 mV，因此在设计时必须充分考虑模块电源的可能压降。
必须确保最小电压高于3V。
此外，在数据传输期间，电压波动不得超过400 mV，否则TC35将在电压过低时自动关闭模块。
因此，电路的电源线应尽可能短。
如果将电池夹用作备用电源，则还必须考虑由主板和电池夹之间的连接电阻引起的电压降。
在电路设计中，ZIF接口的电源可以与其他电源分开提供。
ZIF接口的电源是单独提供的。
以上要求必须得到保证。
可以使用大功率设备和高度稳定的开关电源。
1.3串行接口设计GSM模块和系统处理器通过串行TIU TRS 232标准串行总线进行数据交换。
所有操作的高电平都是CMOS电压（2.65 V）。
因此，RS 232转换芯片的逻辑电平必须采用低压电源（3.3 V）的形式，并且不能使用5 V串行转换芯片。
在设计中，选择了MAX公司的MAX 3238实现数据转换。
MAX 3238是MAX生产的3.3 V逻辑电平串行转换芯片。
它具有相同的字符
